|
|
Nie wiem jak Was, ale mnie wiecznie stukająca roleta w Omesi B Caravan doprowadzała do szału.
Jeszcze dopóki jeździłem 2.0, które miało bardziej miękkie zawieszenia, było pół biedy.
Odkąd się na mv6 przesiadłem, szlag mnie trafiał. No i trafił. I postanowiłem coś z tym zrobić. I zrobiłem.
1. Wyjmujemy roletę.
2. Rozkładamy ją - czyli rozciągamy gdzieś na podłodze. Żeby wyjąć poprzeczki z trzymających je po
obu stronach uchwytów, należy przycisnąć czerwony "przycisk" i wysunąć pierwszą poprzeczkę. Następne
już wychodzą bez problemu. Ostatniej poprzeczki (z zębatką) nie ma potrzeby wyciągać, bo z nią nic nie będziemy robić.
3. Pierwsza i ostatnia poprzeczka, zakończone są kołami zębatymi, które powodują równoległość poruszania się
tych poprzeczek. Pozostałe są już "luźno" przesuwalne. Owe "pozostałe" poprzeczki zakończone są końcówkami,
które mają nacięcie u dołu, tak, aby trzymały się na prowadnicach i są dodatkowo spłaszczone z góry.
4. Bierzemy jakiś klej (ja akurat z braku czegokolwiek innego pod ręką zrobiłem to poxipolem - może nie
jest to najlepsze rozwiązanie, ale jak pisałem już trafił mnie szlag i była to robota pod wpływem
chwili - lepsza byłaby jakaś żywica, która będzie twardsza i bardziej śliska po wyschnięciu) i smarujemy
cienką (hmmm... tak z 1 mm) warstwę wewnątrz nacięć na końcówkach poprzeczek (nie dotyczy to pierwszej
i ostatniej porzeczki, tych z zębatkami - ich na wszelki wypadek nie ruszałem). Wygładzamy klej / żywicę.
Aha - przed nałożeniem kleju / żywicy odtłuszczamy powierzchnię.
5. Po wyschnięciu składamy roletę (w sensie - wkładamy z powrotem poprzeczki do uchwytów). Uwaga - jeżeli została
wyjęta także ostatnia poprzeczka, zębata, to przy jej wkładaniu należy z obu stron rozpocząć w tej samej pozycji,
tak żeby uchwyty znalazły się w tym samym położeniu (równoległym, patrząc z boku) po tym jak poprzeczka dojdzie
(albo, jak kto woli - dotoczy się na zębatce) do końca uchwytu. Żeby włożyć ostatnią (zębatą) poprzeczkę,
znowu musimy nacisnąć czerwony "przycisk" żeby odblokować blokadę.
6. Możemy zanieść roletę do samochodu i włożyć ją na swoje miejsce.
Uwaga: Roleta będzie przesuwała się ciężej. Jeżeli kleju będzie za dużo, to możliwe, że w ogóle nie da się jej
przesunąć do przodu (w sensie - po włożeniu złożonej rolety rozsunąć ją do przodu, do kanapy tylnej).
Oczywiście, oznacza to ze przegięliśmy z grubością warstwy kleju / żywicy. Wtedy pozostaje tylko wymontowanie
i spiłowanie kleju, lub jego zerwanie i ew. powtórzenie zabawy.
Być może warto troszkę posmarować czymś prowadnice, żeby nieco lżej się przesuwała roleta po tej całej zabawie.
Ja nie smarowałem, bo jakoś nie ma tragedii, (choć lekko się to to nie przesuwa teraz).
Klej / żywica pewnie nie będzie wieczny w tym rozwiązaniu, ale na jakiś czas pomoże. A trwałość zależy z
pewnością od użytego kleju / żywicy i przygotowania powierzchni (odtłuszczenia).
Trochę nadal stuka ostatnia poprzeczka, ta najbliżej szyby tylnej - ale to jedna z tych dwóch skrajnych z
zębatkami, a ich nie ruszałem. Ale jest dużo ciszej z tyłu.
Powyższy opis jest może nieco niejasny - trudno jest nazwać pewne części / miejsca, jeżeli chodzi o roletę itd...
Autorem tekstu jest freezer
2005-01-21
Artukuły są własnością ich twórców. Autorzy i redakcja strony nie ponoszą odpowiedzialności za
ewentualne szkody powstałe wskutek zastosowania powyższych porad.
|
|
